IKO轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承及各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。所以，在设计阶段要事先考虑到便于拆卸，根据需要设计制作拆卸工具也是十分重要。在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序，调查滚动轴承的配合条件，以求得拆卸作业的万无一失。
1、外圈的拆卸
拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡肩上设置几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。
2、圆柱孔轴承的拆卸
内圈的拆卸，可以用压力机械拔出最新简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。
大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。
NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。
3、锥孔轴承的拆卸
拆卸比较小型的带紧定套轴承，用紧固在轴上的档块支撑内圈，将螺母转回几次后，使用垫块用榔头敲打拆卸。
大型轴承，利用油压拆卸更加容易，在锥孔轴上的油孔中加压送油，使内圈膨胀，拆卸轴承的方法。操作中，有轴承突然脱出的可能，最好将螺母作为档块使用为好。
预紧是指IKO轴承装入后，使滚动体和滚道之间产生一定量的预变形，以使全部滚动体处于均匀的压紧状态。轴承的预紧，能达到提高旋转精度、刚度、寿命、阻尼和降低振动、噪声的目的。
当采用滚动轴承时一般都进行轴向定位预紧或轴向定压预紧。在同样的预负荷下，定压预紧对支承系统轴向刚度的增加不显著，但定位预紧时，轴和套圈的热变形会影响预紧量的变化。一般要求高刚度时宜采用定位预紧。在高速运转中，要求旋转精度高，且要防止滚动体发生滑动时，宜采用定压预紧。
预紧力过大，将增加IKO轴承的摩擦、磨损和温升，使滚动轴承的噪音和润滑脂寿命降低，轴承过损坏。因此选择适合的预紧力十分重要。一般来说，在高速轻负荷条件下，或者要求提高旋转精度的场合，应选择轻预紧。在中速中负荷或低速重负荷条件下，以提高支承刚度为目的时，应选择中预紧或重预紧。正确地选取预紧量要进行理论计算，还要根据使用经验。安装时准确地测定预紧量是困难的，同时，预紧量对摩擦和温升的影响也是很复杂的，可通过测量摩擦力矩、轴的轴向位移量来选择和控制预紧量。
